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今天发布的指数显示，10月份，中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%，比上月上升0.3个百分点，显示工业经济重回扩张区间。工业是稳定宏观经济大盘的“压舱石”。今年前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，较去年同期加快1.8个百分点，对经济稳定增长贡献率接近四成。在国内外需求放缓的严峻背景下，是什么力量在支撑中国工业经济平稳向前？一起到制造业一线看看。

作为轨道交通龙头企业，中车四方牵头在青岛形成了一个国家级轨道交通装备先进制造业集群。每年这里生产了全国一半以上的高铁和近四分之一的地铁。从2019年开始，国家实施先进制造业集群发展专项行动，围绕新一代信息技术、高端装备、新材料等重点领域，在全国打造了45个先进制造业集群。集群内建设了18个国家级制造业创新中心，占全部国家级创新中心数量的70%，2022年，集群总产值超20万亿元。

李敬宇告诉记者，企业原来的厂房承重、层高标准不够，一直无法引进先进的大型设备。为此，公司曾经搬了5次家，成本高不说，还经常影响订单交付。而现在搬来这里，有专门为重型设备量身定制的层高、结构qy千亿体育登录，很快研发上实现了新突破。目前，聚焦集成电路、高端医疗器械、新能源等重点产业链上的短板，这个“工业上楼”园区申请进驻企业已超过200家。

工业稳则经济稳。当前，我国工业正处在爬坡过坎、由大变强、加快向全球价值链中高端迈进的关键时期。工业发展归根到底要靠企业。截至目前，提振经济的近一半增量政策措施已经出台，下一步还将有一批增量政策措施加快出台实施。这些增量政策和存量政策一起，对工业企业在融资、降本、减负等方面的支持力度会越来越大、越来越精准。政策加力、企业努力，中国工业一定会为经济运行不断注入新动能、新优势，不断夯实经济持续回升向好的基础。(央视新闻客户端)

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中新网上海11月1日电(李佳佳陈聪瑶)“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白，标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。

在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性，负责换发工作的东航技术公司从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施、航耗材准备等多个方面研究部署，制定了详细的方案，确保换发工作安全有序推进。

为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作，东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司，一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估，制订了完善的工作方案。通过梳理，共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项，制订管控措施30条，包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期，东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库，将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置，组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。