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在官洋村有一座始建于1906年的圆形土楼叫“福谦楼”，几经变迁如今被改造提升成“福谦楼客栈”。客栈在修旧如旧的原则上原汁原味地保留了土楼的淳朴。福谦楼客栈负责人说：“我们的特色是文化体验，有舞龙、篝火，还可以打糍粑、做松糕。我们为客人提供土楼的一些特色美食、农家饭菜，让他们可以感受到土楼人家的民风民俗。”

官洋村，侨台渊源深厚，尤其在简氏家族的历史脉络中体现得尤为明显。据《长教简氏族谱》记载，由于历史原因和经济发展需要，简氏族人从第四世(明宣德年间)至十六世陆续开始向外迁移，到缅甸、新加坡、印度尼西亚、泰国及台湾、香港等地谋生。近年来，他们怀着对故乡的深厚感情，带着资金、技术和先进的理念回到故乡，捐资公益、投资兴业。

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淮河特大桥主跨桥址处淮河河道，为规划Ⅱ级航道，桥基被深厚淤泥层覆盖，软硬泥层交替，围堰下沉精度控制难，水文地质复杂，大桥主跨采用何种形式跨越中国七大江河之一的淮河主河道是一大设计关注点。“我们在比选3种设计方案的基础上，考虑到建设成本、运营维养等综合因素，最终采用主跨248米的预应力混凝土矮塔斜拉结构形式上跨淮河。”中铁上海设计院淮宿蚌城际铁路桥梁专业负责人阮白一说。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有意义。(完)