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新锡隧道全长4.29千米、最大埋深337米，为单线单洞隧道，设计为人字坡，全隧围岩有Ⅴ级300米、Ⅳ级511米、Ⅲ级1480米、Ⅱ级2000米，等级复杂多变澳门新莆京app大厅，采用双向掘进贯通方式施工，是揭惠铁路全线重点性控制工程。由于新锡隧道连续穿越2个断裂带，隧址区穿越多个冲沟发育地段，且邻近3个水库和采石场等，隧道施工面临着地质情况复杂、地形切割较深、反坡排水风险高以及环水保任务重大等诸多难点，施工技术难度大、安全风险高。

在揭惠铁路公司统筹安排下，施工方中铁四局结合现场实际不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，有效保障隧道施工的顺利进行。面对复杂地质情况带来的施工难题，技术团队综合利用监控量测、超前地质预报等技术手段超前研判地质情况，制定科学支护措施澳门新莆京app大厅，始终遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的黄金施工法则，不断加强钻爆、出渣、支护等各项工序衔接，并通过细致调整台阶高度、优化钻爆炮眼布局及角度，辅以聚能管光面爆破技术，成功穿越2个断裂带、4个软弱围岩地段等地质复杂区域。

“施工过程中，我们自主创新研发了集自动复核断面、优化施工参数于一体的点云智能平台隧道快速施工技术，并根据单洞单线隧道断面特征，开发出单洞高曲度隧道衬砌高频点振系统，极大提升了衬砌混凝土的施工质量。同时，还引进了液压仰拱栈桥、智能分仓二衬台车、自行式曲臂高空作业车、SX12扫描机器人和北斗短报文应急终端等自动化、智能化设备十余台，大幅度提升了隧道施工和现场管理效率。”施工方中铁四局相关负责人说道。

揭惠铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的一项重点工程。揭惠铁路建成后，将实现与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民便捷出行交流的重要路径，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)

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新田荒漠生态系统定位观测研究站自2023年开始建设，总投资约2000万元，项目建设及技术支撑单位为湖南省林业科学院，包含综合实验楼与辅助设施、观测设施等基本建设，构建起以新田县肥源国有林场为主站点的“一站多点”荒漠生态系统观测网络，建设过程运用先进的监测技术和智能化管理手段，力保数据采集的精准性和实时性。

石漠化是岩溶地区的首要生态问题，严重制约着当地的可持续发展。新田县位于国家南岭山地森林及生物多样性生态功能保护区，是湖南省岩溶石漠最为集中的区域之一，也是溶丘洼地类型的代表区域，全县岩溶区面积944.78平方千米，占县域总面积的92.4%，境内的大观堡石漠公园是国家级石漠公园，具有石漠化类型完整、代表性强、植被类型多样等特点。

近年来，新田县坚持科研创新与生态文明理念深度融合，持续实施石漠化土地综合治理，通过人工造林、封山育林、飞播造林、发展经济林等举措，科学推进生态保护修复、治理石漠化和乡村振兴，拥有林地面积71.6万亩，省级林业龙头企业8家，有效改善了区域内生态环境和生态安全，降低了干旱、洪涝、泥石流等自然灾害的发生频率，还为当地群众构建了一条绿色可持续增收路径。(完)