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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者，2018年，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍hth·官方网站，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’，使不上劲，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。

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今晨，华北、黄淮等多地大雾弥漫，监测显示，早上8时，北京佛爷顶，河北宣化、香河、霸州、文安、大城、徐水、安新、行唐、新乐、阜城、新河、南宫、新河、内丘、威县、临西、邱县、馆陶、大名，山东冠县、莘县、曹县、新泰、蒙阴，河南南乐、清丰、濮阳、南阳，山西晋中、武乡、襄垣、安泽、永和、云州区以及陕西、湖北等局地能见度不足100米，并且雾和霾混杂，能见度和空气质量不佳。

今天上午，大雾还将持续，中央今晨继续发布大雾黄色预警，预计，河北中南部、北京、天津西部、山东西部、山西中东部、陕西北部、河南东北部和南部部分地区、湖北中部等地有大雾天气，其中，河北中南部、北京西部、山西中部、陕西北部、湖北中部等地的部分地区有能见度低于500米的浓雾，局地有不足200米的强浓雾。此外hth·官方网站，华北中南部、黄淮中西部、汾渭平原等地有轻至中度霾，其中hth·官方网站，北京南部、河北西部沿山部分地区有重度霾。

首先就是放慢车速，但减速时不要猛踩刹车，以免发生追尾。其次要适时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后尾灯和危险报警闪光灯hth·官方网站，但注意一定不能开远光灯。此外，要勤按喇叭，牢记“双车道走内侧，三条车道走中间”的原则。如果能见度过低，应寻找最近的出口尽快驶离高速公路。如距离出口较远，可选择把车停靠在高速公路紧急停靠带上，打开雾灯、示廓灯和尾灯，并在来车方向150米以外设置警告标志。车上人员一定要下车，到护栏外躲避。