人民网三评“霸停风波”之三：媒体要帮忙不添乱

可再生能源替代意义重大,超强台风侵袭中国沿海 - November 1, 2024

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随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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办案人员辗转徐州、温州、金华多地，在调取百余份报关单证，核对数百万条电子数据基础上查证发现，这些进口棉纱边角料的货主，是一群从事废纺织品回收的个体经营者，他们将货物走私进口后，在国内进行褪色、重新开棉等加工处理，再重新投入纺织生产，制作衣物、床品等日常生活纺织品。经核查，该团伙共走私废旧棉纱合计9063吨。经专业机构检测，涉案走私货物全部被判定为国家禁止进口的洋垃圾。