唱好“黄河大合唱”关键在协同

教育局长期借调基层教师，这些地方通报了,用爱国主义凝聚起中华儿女团结奋斗的磅礴力量

美文示范

信银理财：“金融+慈善”深度融合共筑儿童成长未来

博喜体育入口

中国铁路国际有限公司负责人介绍，雅万高铁自2023年10月17日正式开通运营后，国铁集团所属中国铁路国际有限公司作为雅万高铁建设运营主体印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）的中方牵头股东，积极参与KCIC的运营管理；国铁集团所属中国铁路北京局集团公司与印尼铁路公司组成中印尼运维联合体（OMC），受KCIC委托负责雅万高铁的运输组织和设备维护。一年来，中印尼铁路企业密切协作，认真贯彻落实中印尼两国元首达成的重要共识，切实维护好、运营好雅万高铁，持续提升运输效率和服务品质，擦亮中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，为服务印尼民众便捷高效出行、促进印尼经济社会发展发挥了积极作用。

一是运输能力大幅提升。雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，为沿线民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式，备受沿线民众青睐。中印尼运维联合体积极适应日益旺盛的客流需求，主动服务圣诞节、斋月、开斋节等重大节点运输，不断优化列车开行方案，加大运力供给，雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期52列，旅客席位由8400多个增加至31000多个，单日最高旅客发送量24132人次、旅客上座率最高达99.6%，一年来累计开行动车组15826列。

二是服务措施不断完善。积极适应印尼民众出行需求，完善旅客服务措施博喜体育入口，营造畅通高效、温馨舒适的出行环境。积极推广互联网售票，推行在线退票和改签服务，互联网购票率达82%，同时保留线下售票窗口，支持多种方式支付。实行灵活浮动票价政策，为旅客提供多样选择。加强客流高峰时段乘降组织，动态增加车站引导人员，有序衔接出租车、轻轨、普速铁路等交通方式博喜体育入口，服务旅客便捷出行。在哈利姆、帕达拉朗、德卡鲁尔车站设立快餐店、冷饮店和便民超市，在动车组列车上提供冷饮餐吧、咖啡小吃等餐饮服务，配置无障碍设施，让旅客乘坐高铁出行体验更美好。

三是运输安全畅通高效。充分借鉴中国高铁运维管理先进成熟经验，高标准、高质量做好列车调度指挥、客运服务组织、设备检查养护、安全风险防控等各项工作，妥善应对暴雨、泥石流及地震等自然灾害，加强雨季行车安全管理，确保了高铁畅通运行和旅客出行安全，一年来雅万高铁动车组列车已累计安全运行超过257万公里，保持较高的正点率。同时博喜体育入口，加强印尼方员工培训，通过理论培训、模拟操作和“师带徒”等方式，帮助熟悉设备设施和作业流程，在实践中积累工作经验，一大批印尼本地员工取得任职资格并独立作业，不断提升雅万高铁本土化运营管理能力。目前，419名学员已完成资格性培训，并在中国师傅的带领下陆续进行跟班学习，车务应急值守和车站综控员两个岗位的 40人已经开始独立上岗。

四是辐射效应日益显现。雅万高铁极大改善当地交通条件，“同城效应”逐渐凸显，加速了沿线城市间人员往来和经济互动，为区域经济社会发展注入了加速度，提供了新动能，经济效益和社会效益逐步显现。雅加达哈利姆站和万隆帕达拉朗、德卡鲁尔站内和周边商铺不断聚集、客流十分旺盛，让很多个体经营者因高铁开通而受益，增加了收入。依托雅万高铁，印尼政府大力推动沿线丰富的旅游资源开发，积极探索“高铁+旅游”融合发展新模式，吸引大量游客乘坐高铁感受沿线美食、美景和历史文化，已逐渐成为一条黄金旅游通道。雅万高铁使用电能，促进了绿色交通发展，每年可以节省 3.2 万亿印尼盾（约合人民币14.7亿元）的燃料。据印尼官方数据统计，雅万高铁项目在2019年至2023年间，为雅加达和西爪哇贡献了86.5万亿印尼盾（约合人民币400亿元）的国内（地区）生产总值。

博喜体育入口

武汉的60后宋建平已经退休，每天早上7点钟会准时到家旁边的公园晨练。他原来住的老小区，能运动锻炼的公共场地很少，附近也没有能步行到达的公共锻炼空间。后来他搬到了现在的新小区，附近有公园和广场，能满足居民的日常活动需求。此外，小区附近还新建了一座体育中心，寒暑假对中小学生免费开放，他常带着孙子去游泳。他对新家附近的运动环境很满意，感觉自己生活的幸福指数也提高了。

在上海工作的95后吴涵从小热爱运动，小学时就学会了游泳，大学又选修了游泳课，进一步提升了游泳技能。吴涵说，从宿舍走到学校游泳馆只需几分钟，本科时她最喜欢的运动就是游泳。但读研时，因学校游泳馆设施简陋，附近也没有游泳馆，自己就不怎么游泳了。后来学校修建了塑胶跑道，跑步又成了她的一个主要运动项目。“生活中运动条件的便利性直接关系着我的运动热情。”

吴涵也感到，无论是在客观条件还是心理准备上，上班族面临的运动阻力都比较大。“很多年轻人下班回到家已经比较晚了，如果再去运动，就面临更大的体力消耗，心理上也难免萌生惰性。”此外，对于老年人和小孩，她觉得也存在“运动难”。“一个是他们对健身器材、场地有一定特殊需求，但实际生活中，这类健身场地建设还不到位。另外，他们不像青年擅长用网络及时学习一些知识，对适合自己年龄段的运动知识储备不足。有时逛公园，看到一些大爷大妈运动热情很高，但我觉得有些动作挺危险。”

提升全民健康素养、推进全民健身，大家感到当前还存在哪些阻力和问题？55.9%的受访者直言公共体育活动场地面积偏低、数量偏少；51.3%的受访者感觉健身运动场馆收费偏高；48.6%的受访者认为自身健身知识储备不足，存在受伤隐患；43.2%的受访者感到可供选择的运动类型单一，趣味性不足；38.4%的受访者觉得健身设施总量不足，资源有限；16.1%的受访者认为特殊人群的运动需求未引起重视。

云南大学体育学院院长、南京理工大学动商研究院院长王宗平观察发现，虽然现在人们健身热情越来越高，但还有很多年轻人没养成运动锻炼习惯。他表示，不同的年轻人群体面临的情况不同：中学生中不爱运动、不运动的，主要是因为学业压力较大，要持续加大“双减”力度，让孩子们有更多时间进行运动锻炼；青年上班族则普遍面临较大的工作和生活压力，而运动环境是影响人们运动热情的重要因素，应重视社区“15分钟健身圈”的建设，解决群众“健身去哪儿”的难题。