Moonvy 月维设计素材周刊第 138 期

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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构爱游戏平台怎么样，省去人工拧螺栓的步骤爱游戏平台怎么样，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。

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“很多人认为地热资源仅限于供热，实际上高温地热田可以用于发电，还可以拿来制冷。”在海南参加中国科协2024年高层次人才国情考察活动的郭旭升说，地热可以通过吸收式制冷系统用于制冷，即利用高温地热能加热溶液产生蒸汽，通过一系列热交换过程实现制冷效果，制冷后的余热还可以满足花卉、渔业等农业领域的恒温需求。