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公交站台的座椅是用来服务乘客的,最核心的功能就是坐,而现在偏要设计一种让人不能好好坐着的椅子,显然是本末倒置。之所以设计成这样,背后恐怕还是服务意识出了问题。此情此景,乘客不是需要用心服务的对象,而是要防要管的对象。就像半蹲式窗口一样,站在管理的“高度”,似乎市民的意见不重要,管理的意图才重要。

当管理的“方便”凌驾于市民的权益之上,座椅背离了基本的实用功能,就成了有名无实的“样子工程”。且不说躺卧座椅的市民是否真有那么多,关键是,躺卧座椅之不雅,较之“防民椅”之不雅,孰甚?公交站座椅既是城市公共设施,也是城市街头风景的一部分,应该尽可能做到设计精美,体现城市特色,兼顾坐起来舒服和看上去美观。“防民椅”光顾着实现防人躺卧的管理意图,却把服务为民的根本弄丢了。

小座椅连着大民生。不要觉得“防民椅”是小事,公交站台上的椅子容易换,但是服务为民的意识不容易换。谁将服务椅设计成“防民椅”,大有追问责任的必要。这样的设计方案,到底是谁的主意,又为什么能够通过审查?设计者和把关者,亲自体验过“防民椅”吗?如果为了方便实现某种管理意图,就可以不让市民把椅子坐舒服了,那么以后为了实现其他管理意图而牺牲群众利益,又有何不可呢?说到底,本末不可倒置,民生实事要办好,千万不能将“防民”置于惠民之上。

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上海市通信管理局副局长戴斌在会上致辞时透露,上海加快完善算力基础设施建设,算力规模能级持续提升。截至2024年6月底,本市在用数据中心数量达到127个,已建数据中心标准机架总规模57.4万个,在用标准机架46.4万个,建成通用算力规模达7.73EFLOPS(FP32);智能算力部署越级提升,已超额完成年初制定的既定目标,已建大型智算中心12个,智能算力总规模超过54EFLOPS(FP16);算力网络通信质量不断优化,长三角算力节点间5ms时延保障能力逐渐形成,长三角周边省份间9ms时延保障能力广泛覆盖,国家枢纽节点间17ms时延保障能力全面实现。

会上,由上海市通信管理局支持、上海市通信学会“算力浦江”专委会组织成员单位编制的《上海市算力基础设施发展报告(2024年)》《上海市算力综合指数(2024年)》正式发布。从总体运行情况来看,全市整体指数水平实现了一定提升。其中,浦东新区、宝山区、松江区排名前三。从算力生态方面来看,徐汇区率先建立了“区-园区-载体”三级算力调度与补贴体系。

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