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NCE澳联:巴拿马运河改革助力美国液化气出口
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在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区,记者看到,一台全身绿色的重型矿卡格外醒目,有别于其它重卡,它还整整齐齐背着36个储氢罐,总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示,这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡,日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试,这个大家伙的动力系统不同寻常,由4个单堆氢燃料电反应堆加上磷酸铁锂动力电池组成,总输出功率最大可达900千瓦。那么,为什么要采取氢电混动的新模式呢?
除了新模式的应用,国内氢燃料电池汽车在多场景上也实现了规模化应用。在广州,韩国现代汽车的40台4.5吨氢燃料电池环卫车,及100多台4.5吨氢燃料电池物流车刚刚投入运营。在上海,从2022年开始,上汽开始了氢燃料电池汽车正式大规模商业化示范运行,迄今为止,氢能源MPV已示范运营500台,示范总里程超570万公里。
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11月1日,在第21届北京论坛上,中国科学院院士、深圳医学科学院院长颜宁在发言时表示,尽管技术不断进步,但在生命世界里,还有诸如代谢产物、糖类和脂类等,科学家们无法准确得知它们的结构,它们也因此被称为“生命暗物质”。近期,颜宁团队提出一种新型探索未知的方法——CryoSeek,相关研究采用冷冻电镜对清华荷塘的过滤水样进行了分析,通过三维重构获得了若干高分辨率电镜密度图,利用基于AI算法的CryoNet软件进行自动模型搭建,成功获得了两种纤维状蛋白的三维结构。生物信息学分析表明,这两种纤维状蛋白来自完全未知的物种。未来团队也计划将这一方法应用于更广泛的领域。(记者 程宇)