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合肥新能源汽车实际产量突破100万辆

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以记者走访的雅迪、爱玛、小牛、依莱达等品牌的部分线下门店为例，“解速”是他们的常规操作，且门槛很低。有品牌门店称，解速后电动自行车能开到40-50km/h，甚至能开到60km/h，大部分消费者也会选择解速。“解速是厂家默认同意的，在出厂设置时电动自行车就能跑到25km/h以上。厂家只是设置了一个卡，门店要做的就是把这个卡解除。”

杭州市民赵华就曾在网上购买到特制的NFC卡（(近距离无线通信卡)）给车辆解速。他说，今年5月，他花2000余元购买了一辆绿源电动自行车。“我刷视频看到说，电动自行车可以调速，就让前车主问了店老板能否解速，店主说网上能买到解速（工具），我才知道这玩意儿可以买到。”赵华说，他也没想到这么简单地刷下卡就能解速。

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学校把自带饭学生赶出屋外不是个别现象。今年9月，深圳一学校不少学生未在校内订购午餐，被要求坐在操场进食；去年9月，深圳另一所学校多名学生冒雨在教室外吃饭，学校给出的理由还是冠冕堂皇的“不许校外食品进校园”。此前这两家学校也被推上舆论的风口浪尖，教育部门表示会敦促学校整改。但各地接二连三曝出类似事件，光敦促显然不够。应该出台相关管理规范，刹住变相逼学生食堂就餐的歪风邪气。