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据介绍，通州·全球发展论坛由中国人民大学于2023年10月创办，由中国人民大学与通州区人民政府共同承办，以“关注全球发展、关怀人类命运”为宗旨，构筑世界各国政界、学术界及商界共商共议全球发展战略问题的高端对话平台，从全球发展、全球安全、全球文明三个维度产出原创性、前瞻性高质量研究成果澳门新莆京下载，为中国与世界的发展实践提供理论指引和智力支撑。

本届论坛以“构建发展共同体，共创人类新时代”为主题，深入研究阐释与人类社会发展密切相关的一系列重要议题，推动中华民族伟大复兴进程与构建人类命运共同体同向共进。论坛将发布《人类2050：人与社会全面发展》报告。来自近40个国家的政要、国际组织代表、驻华使节、知名学者、企业家、社会知名人士与媒体代表将出席论坛，会议规模超1000人。

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提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

报告还发现，近5年，九成城市通勤半径增加，上海通勤空间拓展显著。2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里，同比增加1公里。超大城市平均通勤空间半径38公里、特大城市30公里，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为28公里和27公里。与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加。