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中新网西安10月21日电(李一璠焦键)21日上午，满载着35车食品、日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列(西安—拉萨、日喀则)成功开行，为强化“公转铁”实施，有效降低全社会物流成本，服务进藏货物运输开辟了新通道。

今年10月中旬，全国铁路实行新的货物列车运行图，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)首次铺画了西安国际港—拉萨西、日喀则西的X385次快速城际班列线路，这是自今年3月26日开行西安—乌鲁木齐X387次快速城际班列线路以来，第二条从陕西始发，向西开行的快速城际班列线路，实现了货物从陕西进藏入疆的全覆盖。该线路开通后，涉及西安铁路局快速城际班列线路将增至13条，西安作为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步凸显。

为确保班列的顺利开行，西安铁路局充分发挥铁路物流中心的作用，在与陕西省内30余家客户达成合作的基础上，组建团队对河南、河北、湖南、湖北、山东等陕西周边及以东地区主要生产制造企业及公路专线开展货源调研及营销，大力开展物流总包服务，为企业提供最优物流解决方案，积极减少物流中间环节，加速推进入藏整车混装货物运输向城际班列升级发展。

下一步，西安铁路局将继续加强与中铁快运公司及各企业的合作，深挖铁路物流市场，畅通上下游供应链需求，开发更多方便快捷、时效性强的货运产品，不断拓展“公转铁”运输品类，研究铺划更多城市间“点到点”快运班列线路，为加快铁路现代化物流体系建设，降低全社会物流成本，提高经济运行效率，为服务经济社会高质量发展提供充足运能保障。(完)

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迈向高水平科技自立自强的中国，必将始终把发展的主动权牢牢掌握在自己手中。不久前，华为公司开发的原生鸿蒙操作系统开启公测，不少手机用户争相“尝鲜”，感慨“终于用上真正的国产操作系统”。操作系统和基础软件，是数字经济、智能制造的“地基”，对科技创新的重要性不言而喻。实践反复证明，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，必须靠自力更生。

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激发创新活力，离不开制度的作用、改革的力量。江苏苏州发布关键技术全球“揭榜挂帅”需求榜单，旨在更好汇聚创新力量协同攻关。复旦大学相辉研究院为“反常识、高风险、颠覆性”研究提供10年以上长周期支持，让科研人员厚积薄发、潜心攻关。在中国科学院青藏高原研究所，差旅费“包干制”解决了经常深入偏远地区的科研工作者常遇到的“找票”“贴票”问题。构建支持全面创新体制机制，就要做好改革的“加减法”，减的是繁琐、累赘、障碍，加的是创新创造的奔涌活力、勇往直前的探索热情。