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中新网上海10月15日电 (杨海燕)记者15日获悉，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，其中“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交付。

命名仪式现场，太平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在发表致辞时表示，本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后jinnian金年会体育入口，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是太平船务船队中第一批能使用LNG燃料的船舶。

据悉，该系列船是江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研发设计鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研发设计的新型高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER2.0)系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。

作为大型双燃料集装箱船，该船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月。同时，仅用3.5个月实现LNG双燃料集装箱船从出坞到交付。首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，值得一提的是，目前该技术让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂，树立了行业新标杆。

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中新网阳江10月16日电 (郭军彭旋坤)记者16日从阳江海事部门了解到，时临11月jinnian金年会体育入口，南海即将进入寒潮大风季节。目前，在阳江青洲六海上风电场共有9个万吨级以上的大型水上平台正在同时施工作业，海上风电建设已经进入今年最后的“攻坚期”，建设者正争分夺秒抢在冬季施工窗口期内完成今年的海上风电建设目标。

为保障水上风电施工平台及各类风电辅助船舶的供受油作业安全，防范和遏制船载危险货物安全事故发生，阳江海事部门开展了船舶载运危险货物安全专项整治行动，对辖区内所有流动加油船实施了覆盖检查，重点检查其供受油作业以及消防、救生等设备是否符合船检技术规范要求、供受油作业现场安全与防污染保障措施是否落实等情况。