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据介绍，南中高速项目全长32.4公里，由主线及南沙联络线(万顷沙支线)组成。其中，主线长21.6公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速、广澳高速联接；南沙联络线(万顷沙支线)长10.8公里，起于新垦互通，终点通过万顷沙互通联接深中通道。项目全线为桥梁工程，设新垦——福安、保家、三丰、民众南、岐江新城、新隆、万环西路、万顷沙等互通立交9处，近期采用设计时速100公里、双向6车道的高速公路建设标准。(完)

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以能源领域为例，加快低碳零碳技术迭代，使化石能源清洁高效利用，先进电网、储能、氢能产业如日中天；工业领域中，重点行业积极开展节能降碳改造，清洁燃料与碳捕集技术引领变革潮流；建筑领域，光伏一体化及超低能耗建筑技术塑造崭新面貌。“只有通过多领域、多层次、多学科的技术突破，才能有效支撑经济社会的全面绿色低碳转型。”木其坚说。

木其坚还表示，绿色低碳技术务必依托自主创新。过往实践多次证明，关键核心技术无法通过索要、购买获得。在绿色低碳发展领域更是如此。唯有构建以自主创新为核心的绿色技术体系，促使能源、工业、建筑、交通等领域实现科技突破，汇聚成高效、低碳、清洁的技术集群，将技术与供应链主动权牢牢掌握在自己手里，加速技术产业化进程，方能在这场绿色技术创新变革中引领潮头。

中国在可再生能源技术领域一路高歌猛进。在光伏发电技术方面新爱体育app下载，成功研发新型材料，实现效率飞升；在风电技术方面，突破关键部件难题，极大提升发电效能；在储能技术方面，促使多种电池技术升级，优化能量管理；在碳捕集、利用与封存(CCUS)、氢能技术、建筑光伏一体化等方面亦积极进取，收获满满，不断奏响能源技术创新的激昂乐章。

对此，他进一步提出建议：在强化应用基础研究层面，应当构建起针对前沿引领技术以及颠覆性技术的预测、发现、评估和预警等一系列机制；在加快关键技术研发领域，需推进绿色低碳科技的自主自强，聚焦关键领域，进行统筹规划并强化技术攻关；在开展创新示范推广方面，要积极开展多层次的试点工作，大力推进工业、能源、交通运输、城乡建设、农业等重点领域实现减污降碳的协同增效。