新华网视评丨AI客服不能只会“打太极”

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新京报讯（记者张静姝通讯员王海蛟车海明）12月12日，为期3天的北京铁路运输检察院、北京铁路公安处联合培训班在北京市检察官学院结束，来自一线的北京铁路公安处执法办案部门干部、民警与检察官们一起参加了培训。据悉，公检同堂培训、面对面交流，已成为解决案件侦办起诉阶段实际问题所做的有益尝试，通过深化公检交流协作，进一步提升协同联动水平和履职能力，从源头上夯实案件证据基础。培训现场。图源：北京铁警12月10日，北京铁路运输检察院、北京铁路公安处联合培训班在北京市检察官学院正式开班。北京铁路公安处法监支队政委张伟介绍，此次联合培训是公检双方经过认真研究讨论，为解决案件侦办起诉阶段实际问题所做的有益尝试，是进一步加强“公安、检察院”在刑事案件中的协作配合，全面提升北京铁路公安处刑事案件办理水平的具体举措。针对课程设置，公检双方还提前进行了沟通，并紧密围绕打击刑事犯罪工作实际研定了培训内容。新京报记者了解到，培训期间，北京铁路运输检察院邀请了北京市房山区人民检察院检察官、中国人民公安大学法学院教授、北京市丰台区人民检察院检察官及北京铁路运输检察院业务骨干进行授课。授课内容重点围绕合同诈骗案件实务、职务犯罪案件办理难点及解析、盗窃罪认定的基础难点侦查监督等工作进行了讲解，并现场组织交流研讨。编辑杨海校对李立军

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该平台由闵行区交通委、开发单位上海城市地理信息系统发展有限公司，以及滴滴、享道、曹操、T3等市内主要网约车平台合作推出，集成了铁路客流、5公里内网约车空车数、火车站网约车订单数、出租车蓄车场、枢纽内外视频等多源数据，通过智能算法，能够实时分析并预测乘客打车需求，自动将调度需求发送至网约车平台。网约车平台则根据这些需求迅速响应，调整车辆分布，确保乘客能够快速叫到车。

“平日里，虹桥枢纽的网约车是能够满足需求的。但往年的虹桥枢纽大客流保障中，特别是网约车调度往往凭借经验开展，没有相应的数字技术予以支撑。”闵行区交通委相关负责人举例说，今年国庆期间，虹桥火车站到达客流峰值为43万人次。据统计，即便轨交尚在运行时，深夜选择出租车和网约车的到达旅客占比仍达70%左右。特别是23点后，网约车成为旅客疏散的主力军。数据显示，今年国庆期间，虹桥枢纽区域网约车完单量约12万单，运力调度高峰时期日均超2万单。

“平台上线后，可以根据铁路到达客流去预测下一时间段的网约车需求量，结合目前周边现有运营空车数量进行自动研判，如果研判存在车辆供应不足的情况，就会自动向网约车平台发起调度。”上述负责人表示，粗略计算，网约车呼叫的应答时间已经缩短至15分钟以内，相比同期减少了30%以上。而在此之前，乘客等待网约车应答的时间往往过长，有时甚至超过半小时。